De MTM en de lading

MTM en massa in beladen toestand: twee begrippen niet verwarren

De MTM (maximaal toegelaten massa) is de massa die het voertuig, beladen, nooit mag overschrijden. Dat is een vaste waarde, bepaald door de constructeur en vermeld op het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest. De massa in beladen toestand (of werkelijke massa) is de feitelijke massa van het voertuig op een bepaald moment: eigen massa + bestuurder + passagiers + bagage + brandstof. Zolang de massa in beladen toestand lager dan of gelijk aan de MTM blijft, ben je in orde.

Voor een sleep auto + aanhangwagen spreekt men ook van de MTM van de sleep: de totale massa van het trekkende voertuig en de aanhangwagen, beladen, mag de toegelaten waarde niet overschrijden. Overladen is een overtreding, maar vooral gevaarlijk: zwaar belaste remmen, oververhitte banden, slechtere wegligging.

Een goed verdeelde lading

Hoe je de lading verdeelt, telt evenveel als het gewicht ervan. Een slecht geplaatste last brengt het voertuig uit evenwicht en maakt het onvoorspelbaar:

• Plaats de zware voorwerpen onderaan en in het midden, zo dicht mogelijk bij de as, om het zwaartepunt te verlagen.
• Verdeel de last evenwichtig tussen links en rechts, en tussen voor en achter.
• Stapel niet te hoog: een hoog opgestapelde lading vergroot het kantelgevaar, vooral in bochten.
• Bij een aanhangwagen zorg je voor een correcte kogeldruk op de dissel: niet te veel, niet te weinig, anders gaat de aanhangwagen slingeren.

De lading moet stevig vastgezet zijn

De wegcode eist dat de lading zo geschikt en, indien nodig, vastgezet is dat ze niet kan slepen, vallen, gevaarlijk verschuiven of de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengen. Gebruik spanriemen, netten of geschikte hulpmiddelen. Een noodstop of scherpe bocht kan een niet-vastgezette last met verrassende kracht verplaatsen.

De lading mag nooit de elementen verbergen die jouw zichtbaarheid en die van de anderen verzekeren:

• noch de nummerplaat;
• noch de lichten en reflectoren (standlichten, stoplichten, richtingaanwijzers);
• noch de achteruitkijkspiegels of het gezichtsveld van de bestuurder;
• de lading mag de bestuurbaarheid van het voertuig niet schaden en geen vermijdbaar lawaai, stof of andere hinder veroorzaken.

Wanneer de lading buiten het voertuig uitsteekt

Een lading die achteraan uitsteekt (bijvoorbeeld planken of een ladder) moet gesignaleerd worden om zichtbaar te blijven voor de andere weggebruikers. Het principe: een lading die meer dan één meter achteraan uitsteekt, moet gesignaleerd worden. Naargelang de omstandigheden:

• Overdag, bij goede zichtbaarheid: een bord of een rode vlag (of een retroreflecterend element) aan het uiteinde van de lading.
• 's Nachts of bij slechte zichtbaarheid: een rood licht achteraan en een reflecterend element, zodat het uiteinde van de lading duidelijk waarneembaar is.
• In de breedte mag de lading in principe de afmetingen van het voertuig niet gevaarlijk overschrijden; elke noemenswaardige zijdelingse uitstekende lading moet binnen de wettelijke grenzen blijven en, indien nodig, gesignaleerd worden.

Een aanhangwagen trekken met rijbewijs B

Met rijbewijs B mag je een auto besturen en een aanhangwagen trekken, maar binnen bepaalde massagrenzen. Daarboven is een aanvullende opleiding of een ander rijbewijs nodig:

• Aanhangwagen tot 750 kg MTM: toegelaten met een gewoon rijbewijs B, ongeacht de massa van de auto (binnen de door de constructeur toegelaten MTM van de sleep).
• Aanhangwagen van meer dan 750 kg: rijbewijs B blijft mogelijk zolang de MTM van de sleep (auto + aanhangwagen) niet meer dan 3 500 kg bedraagt.
• Code 96: ligt de MTM van de sleep tussen 3 500 en 4 250 kg, dan laat een aanvullende opleiding toe de code 96 te behalen (vermelding op het rijbewijs B).
• Rijbewijs BE: vereist daarboven, voor zwaardere slepen (tot 7 000 kg MTM van de sleep volgens de geldende regels).

Wat rijbewijs B toelaat te besturen

Rijbewijs B beperkt zich niet tot de gezinswagen. Het dekt een hele familie voertuigen, op voorwaarde dat je twee cumulatieve grenzen respecteert: de MTM mag niet meer dan 3 500 kg bedragen én het voertuig mag niet meer dan 8 passagiers vervoeren naast de bestuurder (men spreekt van 8 + 1, dus 9 zitplaatsen in totaal). Zodra een van die twee drempels overschreden wordt, volstaat rijbewijs B niet meer.

• Een auto (personenwagen): de klassieke sedan, break of SUV.
• Een auto voor dubbel gebruik (vervoer van personen én zaken), zoals een ingerichte break of een lichte bedrijfswagen met zitbank.
• Een minibus of een bestelwagen, zolang de MTM niet meer dan 3 500 kg bedraagt en het aantal plaatsen binnen de grens van 8 + 1 blijft.

MTM en massa in beladen toestand: de grens en de werkelijkheid

Naast de MTM (de grens die je nooit mag overschrijden) spreekt men ook van de massa in beladen toestand (M.E.C.): dat is de werkelijke massa van het voertuig op een bepaald ogenblik, lading en inzittenden inbegrepen. Het gaat om hetzelfde begrippenpaar als hierboven: de MTM is het plafond bepaald door de constructeur, de massa in beladen toestand is wat het voertuig werkelijk weegt. De massa in beladen toestand moet steeds lager dan of gelijk aan de MTM blijven. Gemeten op een weegbrug laat ze toe concreet na te gaan dat je niet overladen bent.

Herinnering aan de ladingregels

• Achteroverbouw (overhang): de lading mag achteraan uitsteken, maar binnen redelijke grenzen; ze moet stabiel en stevig vastgezet blijven.
• Maximale breedte: 2,55 m lading inbegrepen (auto + lading). Daarboven wordt het voertuig buiten de toegelaten afmetingen.
• Niets mag vooraan uitsteken van het voertuig: de lading steekt nooit naar voren uit.
• Een lading die meer dan 1 m achteraan uitsteekt, moet gesignaleerd worden: bord (of vlag) overdag en reflector / rood licht 's nachts of bij slechte zichtbaarheid.