La MMA et le chargement

MMA et masse en charge : deux notions à ne pas confondre

La MMA (masse maximale autorisée) est la masse que le véhicule, chargé, ne peut jamais dépasser. C'est une valeur fixe, déterminée par le constructeur et reprise sur le certificat d'immatriculation et le certificat de conformité. La masse en charge (ou masse réelle) est la masse effective du véhicule à un instant donné : tare du véhicule + conducteur + passagers + bagages + carburant. Tant que la masse en charge reste inférieure ou égale à la MMA, vous êtes en règle.

Pour un ensemble voiture + remorque, on parle aussi de MMA de l'ensemble : la masse totale du véhicule tracteur et de la remorque, chargés, ne peut pas dépasser la valeur autorisée. Surcharger, c'est une infraction, mais c'est surtout dangereux : freins sollicités, pneus en surchauffe, tenue de route dégradée.

Un chargement bien réparti

La façon dont vous répartissez le chargement compte autant que son poids. Une charge mal placée déséquilibre le véhicule et le rend imprévisible :

• Placez les objets lourds en bas et au centre, le plus près possible de l'essieu, pour abaisser le centre de gravité.
• Répartissez la charge de manière équilibrée entre la gauche et la droite, et entre l'avant et l'arrière.
• Évitez d'empiler trop haut : un chargement perché augmente le risque de renversement, surtout en virage.
• Pour une remorque, veillez à une charge correcte sur la flèche d'attelage : ni trop, ni trop peu, sinon la remorque chasse ou « louvoie ».

Le chargement doit être solidement arrimé

Le Code impose que le chargement soit disposé et, au besoin, fixé de manière à ne pas traîner, tomber, se déplacer dangereusement ni compromettre la stabilité du véhicule. Utilisez des sangles, filets ou dispositifs adaptés. Un freinage d'urgence ou un virage serré peut déplacer une charge non attachée avec une force surprenante.

Le chargement ne peut jamais masquer les éléments qui assurent votre visibilité et celle des autres :

• ni la plaque d'immatriculation ;
• ni les feux et catadioptres (feux de position, stop, clignotants) ;
• ni les rétroviseurs ni le champ de vision du conducteur ;
• le chargement ne doit pas non plus nuire à la maniabilité du véhicule ni produire de bruit, poussière ou autre nuisance évitable.

Quand le chargement dépasse du véhicule

Un chargement qui dépasse à l'arrière (par exemple des planches ou une échelle) doit être signalé pour rester visible des autres usagers. Le principe : un chargement qui dépasse de plus d'un mètre à l'arrière doit porter une signalisation. Selon les conditions :

• De jour, lorsque la visibilité est bonne : un panneau ou un drapeau rouge (ou un dispositif rétroréfléchissant) à l'extrémité du chargement.
• La nuit ou par mauvaise visibilité : un feu rouge à l'arrière et un dispositif réfléchissant, afin que l'extrémité du chargement soit clairement perçue.
• En largeur, le chargement ne peut en principe pas dépasser les limites du véhicule de façon dangereuse ; tout dépassement latéral notable doit rester dans les limites légales et, le cas échéant, être signalé.

Tracter une remorque avec le permis B

Le permis B vous autorise à conduire une voiture et à tracter une remorque, mais dans certaines limites de masse. Au-delà, un complément de formation ou un autre permis devient nécessaire :

• Remorque jusqu'à 750 kg de MMA : autorisée avec un simple permis B, quelle que soit la masse de la voiture (dans la limite de la MMA de l'ensemble admise par le constructeur).
• Remorque de plus de 750 kg : le permis B reste possible tant que la MMA de l'ensemble (voiture + remorque) ne dépasse pas 3 500 kg.
• Code 96 : lorsque la MMA de l'ensemble se situe entre 3 500 et 4 250 kg, une formation complémentaire permet d'obtenir le code 96 (mention apposée sur le permis B).
• Permis BE : nécessaire au-delà, pour les ensembles plus lourds (jusqu'à 7 000 kg de MMA d'ensemble selon les règles en vigueur).

Ce que le permis B permet de conduire

Le permis B ne se limite pas à la voiture familiale. Il couvre toute une famille de véhicules, à condition de respecter deux limites cumulatives : la MMA ne peut pas dépasser 3 500 kg et le véhicule ne peut transporter plus de 8 passagers en plus du conducteur (on parle de 8 + 1, soit 9 places assises au total). Dès qu'un de ces deux seuils est franchi, le permis B ne suffit plus.

• Une voiture (auto destinée au transport de personnes) : la berline, le break, le SUV classiques.
• Une voiture mixte (transport de personnes et de choses), comme un break aménagé ou un véhicule utilitaire léger à banquette.
• Un minibus ou une camionnette, tant que la MMA ne dépasse pas 3 500 kg et que le nombre de places reste dans la limite des 8 + 1.

MMA et M.E.C. : la limite et la réalité

À côté de la MMA (la limite à ne jamais dépasser), on parle aussi de M.E.C., la masse en charge : c'est la masse réelle du véhicule à un moment précis, chargement et occupants compris. C'est le même couple de notions vu plus haut : la MMA est le plafond fixé par le constructeur, la M.E.C. est ce que le véhicule pèse réellement. La M.E.C. doit toujours rester inférieure ou égale à la MMA. Mesurée à un pont-bascule, la M.E.C. permet de vérifier concrètement que vous n'êtes pas en surcharge.

Rappel des règles de chargement

• Porte-à-faux arrière : le chargement peut dépasser à l'arrière, mais dans des limites raisonnables ; il doit rester stable et bien arrimé.
• Largeur maximale : 2,55 m chargement compris (voiture + chargement). Au-delà, le véhicule devient hors gabarit.
• Rien ne peut dépasser à l'avant du véhicule : le chargement ne déborde jamais vers l'avant.
• Un chargement qui dépasse de plus d'1 m à l'arrière doit être signalé : panneau (ou drapeau) de jour et catadioptre / feu rouge la nuit ou par mauvaise visibilité.