La priorité de droite en cyclomoteur

À un carrefour sans aucune signalisation, tu cèdes le passage au conducteur qui arrive de ta droite — voiture, moto, vélo ou autre cyclomoteur. Peu importe que sa rue soit plus petite ou moins fréquentée : la taille de la route ne compte pas.

Et dans l'autre sens, ça marche aussi : quand toi tu viens de droite, c'est toi qui es prioritaire, même face à un camion. Un cyclomoteur est un conducteur à part entière.

Quand tu perds la priorité

• Un panneau B1 (cédez le passage) ou B5 (stop) t'est destiné.
• Tu sors d'un lieu non ouvert à la circulation publique : parking, station-service, garage, chemin de terre, sentier, propriété privée. Là, tu cèdes à tout le monde — même à ce qui vient de ta gauche.
• Tu abordes un rond-point : ceux qui sont déjà engagés sur l'anneau passent d'abord.
• Un feu, un agent ou un panneau organise le carrefour autrement.

Prioritaire, mais pas kamikaze

Avoir la priorité ne t'autorise jamais à forcer le passage. Si l'automobiliste ne t'a pas vu — c'est fréquent, un cyclomoteur est étroit et discret —, freine et laisse-le passer. En cas de choc, c'est toi qui tombes, priorité ou pas. Cherche le regard du conducteur avant de t'engager : s'il ne t'a pas regardé, il ne t'a pas vu.