Trein, tram, bus: drie aparte regels

De tram: voorrang, punt uit#

De tram volgt de voorrang van rechts niet: hij heeft voorrang op de andere weggebruikers, of hij nu van uw linker- of rechterkant komt, behalve bij andersluidende signalisatie. Hij kan niet uitwijken en niet kort stoppen: zodra u rails in het wegdek ziet, houd er dan rekening mee dat u opzij zult moeten gaan.

De trein: absolute voorrang aan de spoorwegovergang#

Aan de spoorwegovergang heeft de trein altijd absolute voorrang: op snelheid heeft hij honderden meters nodig om te stoppen. Het Sint-Andrieskruis duidt de exacte plaats van de kruising aan (enkel kruis = één spoor, dubbel = meerdere sporen).

• Knipperende rode lichten of een belsignaal: verplicht stoppen, ook al zijn de slagbomen (nog) niet neergelaten.
• Gesloten of bewegende slagbomen: u rijdt niet door en u slalomt niet tussen de halve slagbomen — ook niet met een smalle bromfiets die er « gemakkelijk door zou kunnen ».
• Rijd de sporen alleen op als u ze volledig kunt vrijmaken: staat er file aan de overkant? Dan wacht u vóór de rails.

De bus die zijn halte verlaat#

Binnen de bebouwde kom moet u, wanneer een bus zijn richtingaanwijzer aanzet om zijn halte te verlaten, vertragen en zo nodig stoppen om hem opnieuw te laten invoegen — als u dat zonder gevaar kunt doen. Buiten de bebouwde kom geldt deze verplichting niet, maar voorzichtig blijven is de beste optie: met een bus die uitvoegt, gaat u op een bromfiets niet in discussie.