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La vitesse en cyclomoteur : ton plafond, c'est ta classe
En voiture, la limite dépend de la route. En cyclomoteur, elle dépend d'abord de ta machine : classe A ou classe B. Voici comment les deux logiques se combinent — et le piège que l'examen adore.
Un cyclomoteur est limité par construction : la classe A ne peut pas dépasser 25 km/h, la classe B ne peut pas dépasser 45 km/h. Ce plafond te suit partout, quelle que soit la limite affichée sur la route.
Ensuite, les limites locales plus basses que ton plafond s'appliquent à toi comme à tout conducteur : une zone 30 reste une zone 30, même en classe B.
| Endroit | Classe A | Classe B |
|---|---|---|
| Zone résidentielle / de rencontre | 20 km/h | 20 km/h |
| Zone 30 / abords d'école / rue cyclable | 25 km/h | 30 km/h |
| Agglomération (50 km/h) | 25 km/h | 45 km/h |
| Hors agglomération (70 ou 90 km/h) | 25 km/h | 45 km/h |
Et le débridage ? Un cyclomoteur trafiqué pour dépasser sa vitesse de construction n'est plus un cyclomoteur : légalement, tu conduis une moto sans le permis adéquat, ton assurance peut refuser d'intervenir après un accident, et le véhicule peut être saisi. À l'examen comme dans la vie : débrider = tout perdre.
Hors agglomération en Wallonie (limite 90 km/h), tu roules en classe B. Ta vitesse max ?