Rijbewijs B — België
De vragen die kandidaten echt stellen, met het antwoord al in de eerste zin. Elk cijfer op deze pagina komt uit een feit dat al gecontroleerd is in onze gidsen en onze fiches per gewest.
Het format, het puntensysteem en de toegangsvoorwaarden van het theorie-examen rijbewijs B, zoals het in de erkende Belgische examencentra verloopt.
Het Belgische theorie-examen leg je af op computer in een erkend examencentrum, meestal op afspraak: 50 vragen en een slaagdrempel van 41 punten op 50. De vraag wordt voorgelezen en daarna heb je ongeveer 15 seconden om te antwoorden. De meeste vragen zijn meerkeuzevragen; bij sommige moet je een afstand, een snelheid of een aantal schatten. Neem een geldig identiteitsbewijs mee.
Hoogstens 9 strafpunten, en hoogstens één zware fout. De slaagdrempel is 41 op 50: een lichte fout kost 1 punt, een zware fout kost er 5. Twee zware fouten betekenen automatisch een buis, ook met een voldoende totaalscore.
Een zware fout is een fout op een vraag die als zodanig is aangeduid — typisch overtredingen van de 3e of de 4e graad en snelheidsovertredingen — en ze kost 5 punten in plaats van 1. Twee zware fouten volstaan om te buizen, zelfs met 48/50. Snelheids- en voorrangsvragen dragen het vaakst zo'n −5.
Ongeveer 15 seconden per vraag — maar de teller start pas NADAT de vraag is voorgelezen, nooit tijdens. Dat verschil is bepalend: in het examencentrum luister je de vraag volledig af voor de tijd begint te lopen.
Nee. Het Belgische theorie-examen leg je af in het Nederlands, het Frans of het Duits, naargelang het centrum en de taal die je bij de inschrijving koos; soms is er vertaalhulp voorzien, te vragen aan het centrum. Er bestaan vragenbanken in het Engels — de onze is er één van — maar die dienen uitsluitend om te oefenen: ze geven geen enkel recht om het examen in die taal af te leggen.
Ongeveer 15 € per beurt, afhankelijk van het examencentrum, en elke nieuwe poging betaal je opnieuw. De precieze modaliteiten — prijs, afspraak, voor te leggen documenten — verschillen per centrum en per gewest. Kijk altijd op de officiële site van het centrum voor je erheen gaat.
Na twee mislukte pogingen schrijft de regelgeving 12 uur theorieles in een erkende rijschool voor vooraleer je opnieuw mag deelnemen. Een buis sluit dus geen enkele deur, maar kost tijd en geld: dat is de meest concrete reden om je eerste beurt ernstig voor te bereiden. De regels om opnieuw deel te nemen verschillen per gewest.
De videoproef die de toegang tot het praktijkexamen bepaalt. Verloop, prijs en formaat verschillen van gewest tot gewest en van operator tot operator.
De risicoperceptietest is een verplichte videoproef voor het Belgische rijbewijs B: je bekijkt korte sequenties gefilmd vanuit de bestuurdersplaats en moet de risico's op tijd waarnemen — een voetganger achter een bestelwagen, een fietser die uitwijkt, een portier dat opengaat. Zonder deze test geen praktijkexamen.
Nee: het is een voorwaarde voor het praktijkexamen, geen onderdeel van de theorie. In Brussel en Wallonië moet je slagen vóór je het praktijkexamen aflegt. In Vlaanderen maakt de GOCA-risicoperceptietest deel uit van het praktijkexamen zelf.
6 op 10. Bij het klikformaat zijn er geen strafpunten: een klik buiten de zone is gewoon verloren, maar het klikbudget is beperkt, wat de kandidaat straft die lukraak klikt. Een correctiefilm toont daarna de zones die je moest waarnemen.
In Wallonië 17 € per beurt, op afspraak. In Brussel is hij inbegrepen in de prijs van het praktijkexamen. In Vlaanderen maakt hij deel uit van het praktijkexamen — er is geen aparte betalende beurt.
Dat hangt af van je gewest en van de operator van je centrum. Klikformaat bij Autosécurité en op het Brusselse BruDrive-platform: oranje aanwijzer, klikbudget in bubbels weergegeven, correctiefilm op het einde. Meerkeuzeformaat in Vlaanderen (GOCA): 5 video's van ongeveer 30 seconden, daarna meerkeuzevragen — 1 tot 3 juiste antwoorden, 15 seconden om te antwoorden. Bij AIBV beschrijft de officiële site het klikformaat terwijl sommige gidsen meerkeuzevragen beschrijven: oefen op beide.
In Wallonië zijn na 2 opeenvolgende mislukkingen 3 uur in een erkende rijschool verplicht vóór een nieuwe poging. Voor Brussel en Vlaanderen zijn geen verplichte rijschooluren gedocumenteerd: je legt de test gewoon opnieuw af vóór het praktijkexamen.
Wat de kandidaat te wachten staat zodra de theorie op zak is: geldigheidsduur van het attest, documenten op de dag zelf en verloop van het praktijkexamen, gewest per gewest.
3 jaar. Dat is de termijn die je na het slagen voor de theorie hebt om je voorlopig rijbewijs aan te vragen en het praktijkexamen af te leggen. Het theorie-examen mag je afleggen vanaf 17 jaar voor categorie B.
Nee: theorie, risicoperceptie en praktijkexamen moeten voortaan in hetzelfde gewest worden afgelegd. Die wijziging verrast kandidaten die gewend waren te boeken waar nog plaats was. Kies je gewest dus vóór je allereerste afspraak — het volgt je tot het einde van je traject.
Uitsluitend ORIGINELE documenten: identiteitskaart — een paspoort wordt geweigerd —, attest van slagen voor de theorie van minder dan 3 jaar oud, geldig voorlopig rijbewijs en, in voorkomend geval, het attest van de risicoperceptietest. Fotokopieën worden niet aanvaard. Ook het voertuig moet in orde zijn: zichtbare L, tweede binnenspiegel voor de begeleider (het spiegeltje in de zonneklep telt niet), verzekering, inschrijving en technische keuring. Annuleren moet minstens 2 volledige werkdagen op voorhand, zaterdag niet meegerekend, anders komt er een toeslag bij de volgende afspraak.
Dat hangt af van het gewest. In Wallonië: voorafgaande controles, verplicht file parkeren en één manoeuvre door loting (keren, achteruitrijden over ongeveer 10 m, haaks parkeren), met minstens 10 minuten zelfstandig rijden op de wegwijzers. In Vlaanderen: 2 manoeuvres door loting uit 6 en 10 tot 15 minuten zelfstandig rijden, met gps of op de wegwijzers. In Brussel: voorafgaande controles, achteruit parkeren en keren in een smalle straat, eveneens 10 tot 15 minuten zelfstandig rijden.
Door het rood rijden, een STOP negeren, een witte doorlopende streep overschrijden, een straat in de verkeerde richting inrijden, voorrang niet verlenen, een voetganger niet laten oversteken, de busstrook of het fietspad gebruiken, gevaarlijk inhalen — en elke tussenkomst van de examinator aan het stuur of de pedalen. Komt je begeleider tussen, met een gebaar of een woord, dan stopt het examen ook. Omgekeerd is stilvallen geen fout: de centra schrijven het officieel, het is de paniek die opvalt.
Onafhankelijk voorbereidingsinstrument. Niet-officiële site, niet verbonden met GOCA, de gewesten of de FOD Mobiliteit. Originele vragen, geschreven op basis van de wegcode. De praktische modaliteiten (prijs, afspraak, documenten) verschillen per centrum en per gewest: controleer ze altijd bij je examencentrum voor je erheen gaat.